Początki działalności firmy sięgają 1890 roku, w którym to rozpoczęła swoją działalność fabryka rowerów Hotchkiss, Mayo & Meek, przemianowaną w 1897 roku na Coventry Eagle, kiedy John Meek opuścił firmę. W modelem był rower "Royal Eagle". Od 1898 roku rozpoczęto eksperymenty z produkcją pojazdów silnikowych i w 1899 roku ruszyła produkcja motocykli. Pierwsze egzemplarze były ręcznie wykonywane, starannie wykończone, i jak się okazało niezawodne. Do wybuchu pierwszej wojny światowej, zakres produkowanych motocykli został rozszerzony o modele z silnikami Villiersa: jednocylindrowym o pojemności 269ccm i mocy 3.5KM, oraz trzech trzybiegowym 5-konnym V-twinem. Podczas I wojny światowej produkcja była wstrzymana, ale w 1919 roku wznowiono produkcję. Na początku 1920 linia motocykli zmieniała się w zależności od tego jakie silniki były dostępne i stosowane w danym czasie (m.in. Abingdon, JAP, King Dick i silniki Villiersa). W 1925 roku gama modela dwusuwowych została poszerzona o Aza 175cc z dwubiegową skrzynią biegów Albion. W niedługim czasie porzucono prace nad dwusuwami i przez kilka kolejnych lat firma skoncentrowała się na rozwoju jedno i dwucylindrowych modeli czterosuwowych, dostępnych także z wózkiem bocznym. Od 1928 roku zaczęto stosować tłoczonych widelców z blachy stalowej. Pomimo, że rozwiązanie to było powszechne w Europie, Coventry Eagle był pierwszym poważnym brytyjskim producentem motocykli który skorzystał z tego rozwiązanie, powszechnie stosowanego w kolejnej dekadzie. W 1930 roku na skutek światowego kryzysu gospodarczego, Coventry Eagle musiał zmienić profil produkcji i skoncentrował się na wytwarzaniu lekkich dwusuwowych modeli. Produkcja była kontynuowana do wybuchu drugiej wojny światowej. |
