WSK M150

OGÓLNE
Początek produkcji:1960 rok
Koniec produkcji:1960 rok
Wyprodukowano:9988 szt.
DANE TECHNICZNE
Silnik
Typ:2-suw
Układ cylindrów:singiel
Liczba cylindrów:1
Rozrząd:Krawędziami tłoka
Pojemność148.0 [ccm]
Średnica/Skok:57.0x58.0 [mm]
St. sprężania:6.5:1
Moc maksymalna:6.5[KM] @ 4800 [obr/min]
Smarowanie:mieszanka oleju z benzyną w stosunku 1:25
Zasilanie:gaźnik G20 o średnicy gardzieli 20mm, dysza główna 120, mocowany bezpośrednio na cylindrze
Instalacja:prądnica - iskrownik 6V- 28W; akumulator kwasowy 6V - 7Ah
Zapłon:iskrownikowy, odstęp styków przerywacza 0.3-0.4mm; wyprzedzenie zapłonu: 4.9mm przed GMP; świeca zapłonowa Bosch W225T11 odstęp elektrod 0.4-0.6
Przeniesienie napędu
Sprzęgło:cierne, mokre, 3 tarcze z wkładkami korkowymi
Napęd pierwotny:łańcuch tulejkowy T1 9,525x5x7.5 - 44 ogniwa
Napęd wtórny:łańcuch rolkowy
Skrzynia biegów:trzybiegowa, sterowana nożnie, z kołami stale zazębionymi; przełożenia:
I bieg - 2.93:1
II bieg - 1.49:1
III bieg - 1:1
Układ jezdny
Rama:podwójna, kołyskowa, spawana z elementów stalowych o przekroju prostokątnym
Zawieszenie przednie:teleskopowe ze sprężynami śrubowymi o działaniu progresywnym, z tłumieniem olejowym; skok 160mm
Zawieszenie tylne:wahacz wleczony z dwoma elementami resorującymi, z tłumieniem olejowym; skok 83mm
Hamulec przedni:bębnowy, pełnopiastowy, odlewany ze stopu lekkiego z wkładką żeliwną, średnica bębna 132mm; szerokość okładzin 30mm; powierzchnia cierna 137cm2
Hamulec tylny:bębnowy, pełnopiastowy, odlewany ze stopu lekkiego z wkładką żeliwną, średnica bębna 132mm; szerokość okładzin 30mm; powierzchnia cierna 137cm2
Koło przenie:3.0/19 [cale]
Koło tylne:3.0/19 [cale]
WYMIARY I MASY
Długość:2060 [mm]
Szerokość:650 [mm]
Wysokość:1010 [mm]
Rozstaw osi:1290 [mm]
Masa:108 [kg]
Zbiornik paliwa:13.5 [l]
DANE EKSPLOATACYJNE
Prędkość max:80 [km/h]
Zużycie paliwa:3.3 [l/100km]

Dodał: bullitt Dodano: 2011-01-29 Ostatnia modyfikacja: 2011-01-30 15:15:53

Encyklopedia Motocykli Zabytkowych © 2009 - 2012