WSK M21 W2 Sport
|
|
| OGÓLNE |
|
| Początek produkcji: | 1974 rok |
| Koniec produkcji: | 1975 rok |
| Wyprodukowano: | 8060 szt. |
| DANE TECHNICZNE |
|
|
| Silnik |
|
| Typ: | 2-suw |
| Układ cylindrów: | singiel |
| Liczba cylindrów: | 1 |
| Rozrząd: | Krawędziami tłoka |
| Pojemność | 173.4 [ccm] |
| Średnica/Skok: | 61.0x59.0 [mm] |
| St. sprężania: | 9:1 |
| Moc maksymalna: | 15.0[KM] @ 6600 [obr/min] |
| Smarowanie: | mieszankowe w stosunku 30:1 |
| Zasilanie: | Gaźnik GM26U3 'Pegaz'; Gardziel - 26 mm dysza główna o wydatku 180 ccm/min. Poziom paliwa 2 do 0,8 mm ponad osią komory pływakowej; walcowa przepustnica mieszanki ma umieszczoną wewnątrz przepustnicę powietrza. Średnica rozpylacza 2,7mm. |
| Instalacja: | Źródło energii: prądnica 3206 6V-50W. Akumulator kwasowy 6V. Prostownik selenowy SPSs-1 B/1-25-3. Cewka zapłonowa typ 4211.8.0002 pod zbiornikiem. |
| Zapłon: | Zapłon bateryjny. Optymalne wyprzedzenie zapłonu 3,9 - 4,1mm przed GMP. Przerwa na przerywaczu przy maksymalnym rozwarciu 0,2 - 0,3 mm. Zalecana świeca zapłonowa 240-260 (wg Boscha) lub F100 (wg KLG). Odstęp elektrod świecy 0,4mm - 0,6mm. |
| Przeniesienie napędu |
| Sprzęgło: | Sprzęgło 4 tarczowe mokre z wkładkami korkowymi. Sprzęgło jest ściskane centralną sprężyną. Mechanizm wyciskania dźwigniowy znajduje się pod pokrywą silnika. |
| Napęd pierwotny: | Łańcuch jednorzędowy 5x3/8 |
| Napęd wtórny: | Łańcuch jednorzędowy 1/2'' 118 ogniw w osłonie pełnej, pyłoszczelnej. |
| Skrzynia biegów: | 4-o przełożeniowa, trzywałkowa z kołami stale zazębionymi. Przełożenie wał silnika - sprzęgło 35:15 = 2,33 Przełożenia na poszczególnych biegach I bieg - 2,93; II bieg - 1,79; III bieg - 1,35; IV bieg - 1,00. Smarowanie rozbryzgowe. |
| Układ jezdny |
| Rama: | Pojedyncza zamknięta spawana z rur i elementów tłoczonych, główka ramy wzmocniona jest nakładkami z blachy stalowej, belki podsiodłowe wykonane z blachy stalowej w kształcie litery C. |
| Zawieszenie przednie: | Widelec teleskopowy ze sprężynami śrubowymi i tłumieniem olejowym z poduszkami gumowymi pracującymi na odbicie i dobicie; koła szprychowe zaplatane z podwójnym krzyżowaniem; skok koła przedniego 150mm. |
| Zawieszenie tylne: | Zawieszenie tylnego koła na tłoczonym z blachy wahaczu wleczonym i amortyzatorach ze sprężyną śrubową i tłumieniem olejowym o skoku max 90 mm. |
| Hamulec przedni: | Bębnowy |
| Hamulec tylny: | Bębnowy |
| Koło przenie: | 3.00/18 [cale] |
| Koło tylne: | 3.00/18 [cale] |
| WYMIARY I MASY |
| Długość: | 2000 [mm] |
| Szerokość: | 860 [mm] |
| Wysokość: | 1080 [mm] |
| Rozstaw osi: | 1320 [mm] |
| Masa: | 111 [kg] |
| Zbiornik paliwa: | 13.0 [l] |
| DANE EKSPLOATACYJNE |
| Prędkość max: | 100 [km/h] |
| Zużycie paliwa: | 3.8 [l/100km] |
Dodał: bullitt Dodano: 2010-01-08 Ostatnia modyfikacja: 2010-02-07 20:31:48 |
